一度も電池交換していないプリウスのキーでございます。スマートキーと違い差し込んで起動させるタイプです。一度も電池交換しておりません。

　15年間も普通電池もつのでしょうか？電池はＣＲ2032マンガンリチュウム電池です。充電はダメと書いてあるのでほんとに寿命が長い
んでしょうね。さすがに交換です。



　裏ブタを外して、ほとんど見えないプラスネジを外します（笑）ハズキルーペが必要です。。。



　出てきました、15年熟成された電池です。



　こりゃあきまへんなぁ・・・錆びてえらいことになっております。液漏れはしておらずセーフです♪2個キーがありますので交換しました。
あと15年間大丈夫・・車はもたないでしょうけど、これでキーの電池切れは心配ございません♪コロナのお陰で普段やらない事がどんどん
出来てしまいます。時間は有効に使いましょうね

　今朝初めて少し雪化粧しました。Z師匠に交換して頂いたスタッドレスも今週の丹後なら価値があったかもしれませんねぇ、雪遊び
キャンプがしたいが、暇なし状態です。。。。

　さて、本日は15年目の車検にいってきました。




　さすがに10万キロ走りましたのでブレーキパッドが無いとの事。先日車検に行きましたが部品が無いとの事で受けられずに部品を
取り寄せ・・・如何に20型の台数が減っているかって事ですよね、パッドぐらい置いとけよ！それだけではなくて、タイヤハウジングのカバー
が破損しておりタイヤが擦れてフルカウンター時に異音が響き渡るので交換、ガソリンコック開けるレバーが破損しており毎回ガソリン
コックが開けられるか心配でしたのでこれも交換。。。結構な金額掛かってしまいました。て事でまだまだ乗ります（笑）
終了後明日からちゃんと仕事できるようにと。



　一風呂あびてきました。ここ近くて良いのですが～サウナ85度は温度が低いです。体絞るのに時間かかってしょうがないです。せめて
90度ぐらいにして頂きたいのですが～

　話題のCT125ハンターカブイニシャルオーダーの枠をはみ出した受注が来ているそうです。大ブームの予感です。ちょうど手ごろ感があります
皆様来たら乗せてね。店主、一年様子見ます、すぐ売れると思いますので私が1号機買わなくても大丈夫でしょう（笑）



　何年前やろ・・若っ！トシさんも。この頃も周辺で一代ブームとなりましたが、限定的なブームだったかと。私の北米仕様は一番手前です。
1986年式。当家で一番古い乗り物として乗り続けております。ちょっと外装関係手直ししてみるかな？CT125ブームの中でいぶし銀
旧ハンターで乗るのがええかもしれん。マフラーステン換装済・ディトナガスショックサス・強化チェーン・ブレーキ・タイヤ新品ですからね
お財布次第でございます。

　半田株男さんが川湯キャンプ22日開催との事、行きたいなア仕事次第ですが。キャンプしたいぞっ！ではそろそろ呑みモードに
入ります。良い日曜日お過ごしくださいヾ(･∀･)ﾉ

　15年乗ってます（笑）ようやく本日10万キロでございます。電池故障とインバーター用冷却水ポンプの故障はありましたが元気に走って
おります。

　だいぶ見る事も少なくなりましたが来年また車検ですな（笑）十分乗れておりますので。電池交換してからまだ三万キロしか乗っており
ませんので大丈夫でしょう。全塗装でもしようかしらん？欲しい車もございませんのでまだ乗るとします。これだけ乗るとちょっとやそっと
で浮気できない気がする。

　日曜日普段できない事でゴソゴソしておりますもう月半ばです。年越しできるように！皆様良い日曜日お過ごしください～

■いすず　ジェミニディーゼル1800LT




親父のお下がり

故障　無し　グロープラグは交換あり

ボディ　腐食ドアとボディの間が錆びてドア下無くなり地面が見えた為

14万キロで廃車

■いすず　ジェミニディーゼルターボCC　1500cc




故障　走行7万キロ付近でミッション2速から動かなくなりバイクじゃないので　
　　　ノーークラッチ走法も出来ずレッカー30km→修理
　
　　　10万キロ越えでクーラント漏れ、エンジンオーバーヒート自宅の前で力尽きる
　　　廃車

■トヨタ　ビッツ




ノントラブル　狭いので5万キロで乗り換え下取り25万円・・・。

■トヨタハリヤーV6　3000　フルタイム４駆




ノントラブルだが・・・極悪燃費ハイオクリッター5km～7kmの為乗り換え

■現行プリウス



　リコール：　インバーター・ステアリング・ウオーターポンプ対応済み

2014年　7万キロ　駆動バッテリー交換　工賃込み17万円ぐらい

2019年　9万キロ　インバーター用のウォーターポンプ故障（柏崎）

　　　　ウオーターポンプ交換　工賃込み40800円也←これなら治します。

　　　　修理完了復活との連絡が入りました。

　完全にウォーターポンプは止まって無かった。力が弱く、気温が上昇すると
冷却出来なくなり、安全の為、エアコンが切れる、止めるためにブレーキ異常
と続きました。熱でインバーター回路がやられてたら修理は諦めたところです。
もう諦めた方がええのにとか言わないでくださいね。。。。車歴代で一番手と修理代かかってるな。
エコカーはエコノミーと相反します凹

　来週金曜日に引き取りに行ってきます！天気よければキャンプ！？
ちょっとリベンジしてきます

　竜飛崎の上り坂で「ピー」と音が鳴りました。なんやろ？
ディスプレイになんだか以前見たマークが表示されております。ハイブリッドエラーサインです。6年程前に駆動バッテリーが壊れて
制御コンピューターとバッテリーを新品にしております。普通めったに起こらないと言われましたが運が悪いと思い修理。それから
2万キロ程度しか走っておりませんのに「またかい！」



　メーターの警告ランプも点灯しました。エンジンの警告灯と異常検知サインでございます。ここ青森から80㎞ほどの竜飛やで（汗）

青森のトヨタ迄戻れるかと思いましたが、ディーラーすべて盆休みです。幸いまだ動きました。本当は無理させたらあかんのでしょう
けど。青森で置いて帰るの嫌だ。

　次にエアコンが効かなくなりました。台風のフェーン現象で暑いの暑くないの（大汗）・・・燃費は変化無し、エアコン使わず無理させ
てない走りだったので実燃費リッター27㎞を越えております。て事はバッテリー・エンジン・モーターはだいじょうぶか？

　田沢湖から大曲に抜けたのですが・・・・ＡＢＳの黄色の警告灯が点灯し始めました。時々ブレーキアシストが効かなくなり力一杯
ブレーキ踏み込まないと止まりません。だましだまし、大曲で泊まり車を休ませます。

　翌日朝5時に出発、エアコンは効きませんがブレーキもＡＢＳの黄色のランプは点灯しておりましたが普通に走ります。

　その時は突然にやってきました。柏崎ＩＣの手前で「ピー」と警告音が鳴りブレーキ異常の赤い警告灯が点灯・・・再起動するもまた点灯し、
ブレーキアシストが効かない状態となりました。

　「これ以上無理！」

　そのままＩＣを降りて再起動繰り返し、セブンイレブンに到着。駐車場に止めさせて頂きレスキューを待ちます。



　荷物はセブンイレブンから自宅へ発送、ラッキーでした。これ高速道路上だったらどうなってたか。竜飛岬なら、田沢の山奥だったら
と考えると冷や汗が出ます。幸いレスキュー部隊はＩＣ近くに有りましたのですぐ来てくれました。修理はどこもお休みです。

　抹茶ンから富山経由はややこしい、一層関越新幹線で東京経由で帰ったら？とアドバイスもらい調べると正解！まだお盆の帰省前
で東京からの指定席も取れました。誰かは路線バスの旅もええでと言われましたがそんな精神的余裕無し（笑）



　ちゃんと点検メンテしてたんですけどねぇ、ちょっと鞭打ちすぎたか？異常検知から約700㎞程度走ってくれました。あと500ｋｍだったんですけどね。

　よく頑張ってくれました。柏崎のトヨタディーラーに入庫するようです。搬送はとても高いので、修理完了したらまた取りに行ってきます。

　コロコロにキャンプ道具入れて（笑）往復の交通費は保険会社に請求でるようです♪これは助かりました。さて、盆休みもあと
3日です。皆様も良い休日お過ごしください！バイクはある（笑）